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【北京赛车汽贸-行车-安全】卡车司机优良驾驶习惯养成记 发布日期:2018-10-08

卡车司机优良驾驶习惯养成记

驾驶车辆习惯的养成关系到安全行驶和经济驾驶,正因为很重要所以今天我们在这里再和大家一起聊聊开车那点儿事,希望能对大家平时正确驾驶车辆有所帮助。

低转速行驶不等于省油

常年在云贵川山区开车的司机都知道,坡道长且坡度也较大。有些车主在驾驶的时候觉得高转速费油,遇坡就采用低转速爬坡的方式想省点油。低转速的时候发动机功率不足,造成发动机过负荷水温升高,车主采取水箱喷淋方式降温。虽然这个方式能达到降温效果,但是水温波动幅度过大,加上低转速使得发动机负荷导致缸盖局部过热,缸盖鼻梁处形成应力集中极易导致开裂发生故障。

爬坡需要更多的功率来支持动力,不根据自己车辆的实际配置情况来驾驶,一味的用低转速爬坡只能造成发动机负荷过大,引起一系列发动机的故障。在实际驾驶过程中,我们应该根据车辆的配置来正确操作驾驶车辆低转速行驶不是每辆卡车都能做到的,而且在部分情况下低转速不等于会省油。车主在驾驶自己的车辆时,应当知晓自己车辆的整体配置情况,选择合适的档位及转速行驶只有正确的操作才能使车辆少出问题,带来更大的效益。低转速不等于省油,应该根据自己车辆的配置来决定应该怎么操作,才能避免这些不必要的经济损失。

如何控制刹车

有经验的司机都知道跑高速的时候,踩一脚刹车,有可能一两个油就没有了,所以车速一般保持在70—80km/h匀速前进是最省油的在这里告诉大家,做好提前道路预判,控制油门非常重要,这直接关系到车辆省油的程度比如遇上前方慢速行驶车辆提前做好预判,适当的收油,控制速度,不要盲目的去踩刹车;如遇弯道,也要同样道理。大家都知道,大货在高速上,行驶的速度并不是很快,一般在90 km/h左右,比如从北京要到山东地区,也许这一路上,几乎不会踩刹车,除非遇上堵车,所以一定要学会用油门控制速度,在下坡遇见车多人多的时候,道路可能有平整的,也有坑洼的路面所以切忌一定要慢,尽量避免停车起步,如果前面是红灯,就要在一公里左右就要开始收油,必要的情况下用脚稍微带一点刹车,过路口的时候也一定要慢,给行人留出躲避的时间,一方面是交通安全的需要,另一方面也尽量避免了踩刹车,长距离下坡时尽量不要跑的太快,保持50km/h左右行驶,对行人安全和车辆经济性驾驶都是非常有好处的。

如何加减挡?

根据车辆低速输出扭矩的情况尽量加档起步,一般在1200r/min—1400r/min左右加档,当然不同的车型会有所差别。卡友们要根据自己的车型摸索找到适合本车的加转速,通过不断摸索实践,确保在换挡时既不能因转速太高对变速箱齿轮造成冲击而损坏,又不能因转速太低挂困难,确保找到合适的位置比如有的车在1250r/min的时候加很轻松,轻轻一挂就上去了。另外,行驶过程中切忌大油门加,一是费油,二是会造成变速箱、车桥等部件异常磨损,遇坡时该大油门的时候就得大油门,尽量避免中途换挡,出高速的时候,避免空滑行,要靠油门控制,通过排气辅助制动有效降低车速,最终实现减

如何下长坡

控制车辆处于低速状态。我们知道下坡的时候车子是有一定的惯性的,并且车子质量越大,所受到的惯性也会越大。因此,在准备下长坡的时候,卡车司机应该提前把卡车挡位挂入低速挡,然后再慢慢下坡,不要一直点刹。如果下坡车速过快,不要采取点刹式进行刹车,因为点刹可能造成刹车过热和气压过低,导致刹车失灵。这时候应该一脚闷住,迅速减入低档,打开发动机辅助制动,让发动机的制动力控制车速。现在的卡车配置、功能都非常的齐全包括发动机制动系统、液力缓速器等,正确开启功能,适时调换位,就能确保卡车在下坡过程中更安全。