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【北京赛车汽贸-卡车-干货】:轻卡轮胎大小及尺寸问题全面解析 发布日期:2018-05-10

我们在选车的时候会仔细解读车的各项参数,

轮胎的尺寸就是其中之一。

作为新手和对轻卡不了解的朋友,

你们知道轮胎的大小尺寸不同

会对车有什么影响吗?

咱们今天就来给大家解答这个问题。

我们在咨询轮胎参数的时候,

会看到这样类似的数据。


195/70R 14 103Q


不了解的朋友会一脸懵:这是什么鬼?


我们就用上面的数据举个例子:


195/70R 14 103Q

  • 195代表轮胎宽度是195MM;


  • 70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度(胎厚)是宽度的70%;


  • 14代表轮辋直径是14英寸(一英寸=25.4毫米),


  • 负荷指数103,使用车速是Q级。

那有的带有“R”和不带“R”,这是什么为什么?


这里的R为英文“radial”的缩写,是“子午胎”的标志;不带“R”一般为斜交胎。这种轮胎由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

负荷指数与使用车速看这里↓↓↓

不同用车,轮胎种类也不同

如果我们观察得更仔细些,

会看到轮胎规格后面还会有"LT"的字样,

这就涉及到轮胎种类的划分了。

按汽车种类分类轮胎按车种分类,

大概可分为8种。即:


  • PC——轿车轮胎;

  • LT——轻型载货汽车轮胎;

  • TB——载货汽车及大客车胎;

  • AG——农用车轮胎;

  • OTR——工程车轮胎;

  • ID——工业用车轮胎;

  • AC——飞机轮胎;

  • MC——摩托车轮胎。


不同参数的汽车对驾驶有什么影响?

胎宽影响抓地力,越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关,总体上材质越软抓地力越强,但耐用性也越差。


胎宽也影响阻力,越宽的胎阻力越大,油耗越高,加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎,要协调好车辆的动力和经济性能。


胎面高度,俗称“厚胎”或“薄胎”,主要影响吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好,细微震动过滤得越干净;越薄的胎滤震越差,震动越直接。但厚胎会导致操控变得迟钝,转向精确度下降,所以高性能车、跑车会尽量用薄胎。


有人就说了,

那我可以自己改装轮胎吗?

改装轮胎不是那么简单的事,

一定要注意以下这几点。


安全问题


有些低端车,并非换上越好的轮胎越安全,它会出现多种情况:


1.车子跑不动了,因为阻力太大了;


2.会更容易翻车。因为低端车的悬挂支撑不住,过弯侧倾会很大,如果轮胎完全咬住地面,转弯时轮胎会成为一个强有力的支点,让内侧车轮更容易离地,幅度大了就会翻车。轮胎不那么好,虽然会滑移、失控,但至少不会翻车;如果用太好的胎,那些重心较高、悬挂较差的车,反而容易侧翻。用“人心不足蛇吞象”来形容最合适不过。

损伤原车


有些高性能车,不能盲目用到抓地力太强大的轮胎。虽然,换抓地力超强的轮胎,起步时轮胎打滑小,0-100km/h加速成绩很可能更快;过弯时轮胎可承受的侧向力更大,过弯速度也可以更高。


但是,因为轮胎过弯时会死咬住地面,侧向力将全部转由车架、悬挂、衬垫等来承受,这样在持续激烈操驾中,可能会对上述部件造成损伤。没错,轮胎太好是会损车的。

破坏平衡


改装升级轮胎,别以为越大越宽就越好。当你走颠簸烂路,或者过减速带、压马路牙的时候,你就知道不好了,轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉。而且,即便换装轮胎外径不变,没有影响加速性能,但减震效能、转向反应都会变化,还会破坏原车的平衡。


关于油耗


理论上越窄的胎油耗越低。但切记轮胎气压对油耗也有大影响,因为气压直接决定轮胎的接地面积,也就是阻力的大小。现在新出了一些“低滚阻”轮胎,花纹设计尽量减低滚动阻力,所以也不一定是轮胎变宽了油耗就必然上涨。


以上这些,

你都明白了吗?

如果有疑问可以来北京赛车汽贸咨询喔